摩托驾驶作为赛车类游戏当中的一个小分支，不管是从游戏的种类还是知名度上面都远远低于其他驾驶类游戏。但是突破了四轮的束缚，摩托车可以在道路上更加自由的穿行。而这种游戏体验在很久以前的《暴力摩托》这款游戏也有所体现，那么今天带来的《摩托车模拟》就是以摩托驾驶为主要玩法。
Ⅰ三种操作，三种体验
Ⅱ极差的视觉呈现
Ⅲ创意十足的分数获得方式
Ⅳ“透明公正”的数值
Ⅴ较短的游戏体验
总结
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在车辆方面游戏很真实的复刻了一辆摩托车该有的东西，例如油门以及刹车等等，虽然没有现实摩托车那样具有挂挡的功能，但是作为一款模拟驾驶来说也是绰绰有余。并且针对驾驶游戏也有方向盘，按钮和重力感应三种不同的操作方式，以下我将分别阐述。
①重力感应
我认为摩托驾驶就应该使用重力感应这种灵活并且具有互动性的玩法。游戏里面玩家需要左右晃动手机，以此来调整摩托车的方向，并且在道路中完全会遇到卡车小车等多种情况，并且有时候会出现车辆并排的情况出现，这时候重力感应带来的交互感，给玩家自行穿梭其中的乐趣。
并且综合三种玩法，重力感应是其中最灵敏的。当玩家把手机倾斜90度之后，整个摩托也会呈现压弯的方式，虽然游戏没有很急的弯道，但其对于躲避车辆来说是很有帮助的。其真实的驾驶感是其他两种操作方式无法比拟的。
但由于重力感应过于灵敏，很多时候微微的倾斜都会导致车辆的大幅度偏移。相比于方向盘或者按钮两种较为僵硬的操作，重力感应对于玩家的操作技巧，以及对前方车辆的预判要求更高。
②方向盘
在游戏的设置界面它叫做方向盘，但是我个人觉得把它称为转向杆可能更为贴切，玩家在游戏当中可以控制摩托车方向的倾斜角度和弧度等等。这种较为僵直的转向方式，对于躲避汽车等障碍物来说比较简单。
但是方向盘这种操作方式有一个很明显的bug，当玩家在某一方向打死之后，瞬间往另外一个方向打死，并不会出现方向的改变，例如当玩家左打死之后，如果前面出现的障碍物想要往右打死，则必须要先回正之后才能继续。而这种不连贯式的转向方式，对于快节奏的驾驶游戏来说非常的不合理。
③按钮
按钮式的操作方式则和目前主流的驾驶方式是一样的，分别有左箭头和右箭头操控转向。而油门和刹车则统一放在了右边。这种折中式的操作方式。不仅上手难度低，并且对于躲避障碍物来说也是非常方便的，没有重力感应那种过于敏感的转向，没有方向盘那样僵硬的方式，因此如果单纯为了刷分，那么按钮这种操作方式是最合适的。
总而言之，喜欢更加具有代入感并且刺激的玩家，可以选择重力感应操作方式，而如果追求稳定则按钮可能更加适合。至于方向盘作为一个有缺陷的操作目前并不推荐大家使用。目前，多种操作方式在目前的主流驾驶内游戏中并不常见，例如在手游端的《卡车人生》和端游的欧洲卡车模拟当中都采用的是一种操作方式，只不过在欧卡里面玩家可以自行选择添加外设，例如档位和离合器等等，但是作为普通玩家来说，主流的操作方式可以理解为《摩托车模拟》当中的按钮。因此三种玩法在目前来说是很有创新性的。
Ⅱ极差的视觉呈现
驾驶类游戏如果想带来真实的体验，大部分游戏都会在画质这方面狠狠的卷，例如极速巅峰以及卡车人生等游戏，都通过画质上的优质表现来直接给玩家带来真实的驾驶体验。但是《摩托车模拟》这款游戏，从头到尾都透露了一种劣质的画质体验。例如游戏的预备界面以及选车时车辆的立绘等，不但很粗糙，并且分辨率还很低，总感觉给玩家一种雾里看花的样子。明明已经把分辨率调整的最高，但是实际体验模糊的，甚至连下面的文字都看不清。
而在游戏实际操作中，迎面的建筑物车辆更是模糊不清，在远处看那些车辆，往往只能看到一团像素块，只有在车辆的两侧时，才能较为清楚的看到车辆的建模。至于整体地图，虽然没有采用贴图，但是其大桥，海洋，以及高楼等清晰度，和其他车子一样，都有一层雾看不清楚。
游戏的UI设计也是值得吐槽，完全没有任何的设计美感。只是单纯的堆叠道具的元素，比如说在升级界面，没有色彩的选择，并且也只是苍白的在黑色背景中加入了道具的贴图和一段文字叙述。虽然言简意赅，但是也过于简陋。
最后让我想不明白的一点就是，游戏的字体为什么要做成花样字体？明明本来游戏的分辨率就不算很高，还在字体上面大动干戈，让玩家更难认清上面的字。比如说游戏里面“我们免费提供摩托车和关卡”这一段话，很多字都采用了艺术体的形式，有一种比较强的违和感。
Ⅲ创意十足的分数获得方式
在QQ飞车里面，衡量一个玩家的胜负是以时间为评判标准的，而要缩短时间，则必须通过氮气喷，cw喷，断位喷等较为高级的技术来缩短自己的时间，其实表面上是看时间，核心还是看玩家的技术。
在《摩托车模拟》这款游戏当中，并不同于QQ飞车看时间来决定胜负，而是看分数取决胜负。时间只是约束操作的一部分，例如在规定的时间内没有完成，则自动判为输。但是游戏时间一般给的都非常的充裕，例如从其他车辆旁擦肩而过，往往就会给10秒左右的时间，但是一局大不了也才2分钟左右。
在游戏当中更重要的是看分数的加成。而分数和驾驶的速度以及操作都有关系，当玩家速度在100码左右的时候，分数的加成速率也会更快，更重要的是，需要能够在车辆之间进行穿梭。并且越靠近两侧车辆的超车加成的分数会更高。
很明显游戏这种制度的设计是想鼓励玩家最大的去发挥自己的技术，最极限的去体验驾驶的刺激感。在暴力摩托当中也是有同样的制度存在。特别是当玩家车速在100以上，并且能够极限擦过两边的车子之后，分数的加成是相当可怕的。因此这种制度的设计还是很有创新性并且有趣味的。
Ⅳ“透明公正”的数值
在数值方面，我想用4个字来形容该游戏：“透明公正”。玩家在游戏里面一共有10种摩托可供选择，并且摩托的数值都明确的写了出来。例如最高时速，功率，速度等等数值都直接的标明了出来，不像QQ飞车那样，只是会给你分S级A级B级，具体的数值玩家是不知道的。这种公开数值的方式，可以让玩家更直观的了解自己车辆和其他车辆相比的特点在哪里。例如游戏当中哈雷和其他车辆相比，其功率就大了很多。
更重要的是虽然数值机制存在，但是其数值的平衡性做得非常的不错，例如功率最高的哈雷和最低的nevo相比只相差了70，而nevo的刹车是远远好于哈雷的。这种平衡的数值和各有特点的车辆，是很多赛车游戏无法做到的。在这里还是要吐槽一下QQ飞车，s级和A级之间的差距都是天壤之别，例如s级赛车，可以不断的使用氮气加速，直接在数值上完虐A级。
Ⅴ较短的游戏体验
游戏当中目前并没有像QQ飞车那样具有赛道，竞速或者是无限模式选择，而是通过关卡制的形式让玩家闯关，但是每一个关卡的时长最多在三分钟左右，这样车辆刚启动没多久，一关游戏就结束了。并且障碍物的数量也只是有5~6个，想要刷够足够的分数，心有余而力不足。
因此我觉得游戏可以发挥自己分数加成的这一特点，就像QQ飞车那样，在一个固定的地图中比分数的极值，并且在对战中添加更多灵活的障碍，而不是像地铁跑酷当中，分为左中右三个位置的障碍物。灵活的障碍物才能更加考验玩家的技术，在赛车游戏里更是如此。
总结
摩托车模拟游戏在目前的赛车圈子里面并不常见，唯一较为出名的就是以前较为火爆的暴力摩托这款游戏。今天的《摩托车模拟》在玩法和分数获得上和暴力摩托都有较为相近的地方，并且在实际的操作方式的选择上，一共有三种选择方式，唯一美中不足的就是在其画质和画风上面有很大的缺陷，具体体现在是分辨率太低，很难给玩家一种真实的体验。
